航空飛機(jī)鈦材使用量預(yù)計(jì)增加
據(jù)一位主要的有色金屬分析者稱(chēng)，到2018年，鈦材在航空飛機(jī)領(lǐng)域的消費(fèi)量年平均增長(zhǎng)率將達(dá)到9.1%，用于飛機(jī)機(jī)身的消費(fèi)量將超過(guò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。一位分析者稱(chēng)，全球應(yīng)用于航空用途的金屬消費(fèi)量在2014年為1.225億磅，到2018年將達(dá)到1.736億磅。整體用于機(jī)身的消費(fèi)量復(fù)合年均增長(zhǎng)率為11%，發(fā)動(dòng)機(jī)為6.7%。用于機(jī)身的鈦消費(fèi)量要高于用于發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)量，其原因是波音787和空客A350的產(chǎn)量增加。同時(shí)，鈦材用于航空民用飛機(jī)的總體消費(fèi)在今年計(jì)劃增長(zhǎng)11.9%將達(dá)到1.371億磅。
空客公司A320neo和波音公司的737MAX已經(jīng)找到其他方法來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全鈦制前風(fēng)扇葉片，這導(dǎo)致鈦需求量有輕微的降低。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的風(fēng)扇葉片采用復(fù)合材料，前緣采用鈦。相比于鋁和鎳這兩種用于飛機(jī)的主要金屬，鈦是唯一能廣泛運(yùn)用于飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬材料。例如，鋁一般用于飛機(jī)機(jī)身，不用在發(fā)動(dòng)機(jī)。鎳用在發(fā)動(dòng)機(jī)但很少用于飛機(jī)機(jī)身。
譯自 AMM 2015.3.20
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