這是一個(gè)明亮而光芒四射的證據(jù)，表明小型衛(wèi)星行業(yè)正在發(fā)生重大事件：洛克希德·馬丁公司在美國(guó)主要衛(wèi)星計(jì)劃中使用的大型鈦合金油箱。
工程師本月完成了4英尺直徑帽的測(cè)試，結(jié)束了多年的發(fā)展計(jì)劃。兩個(gè)圓頂將用巨型高壓坦克密封衛(wèi)星燃料。該公司現(xiàn)在將提供坦克作為其LM 2100衛(wèi)星總線的標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)。
洛克希德·馬丁公司的一名工程師在公司位于丹佛的太空工廠檢查了一個(gè)三維印刷圓頂原型。最終的圓頂直徑為46英寸，足以容納74.4加侖的液體。
工程師們已經(jīng)使用3D打印技術(shù)來(lái)創(chuàng)造這些技術(shù)，這些技術(shù)在航空航天公司中變得越來(lái)越普遍。洛克希德以這種方式制造了數(shù)千個(gè)飛行部件，因?yàn)樗鼫p少了工具和研發(fā)原型的時(shí)間和費(fèi)用。但隨著這些大型公司越來(lái)越熟悉3D打印，該技術(shù)正在成為制造零件的游戲規(guī)則。
以前，最大的3D打印航天器組件尺寸與烤面包機(jī)相同。洛克希德現(xiàn)在以這種方式制造巨大的鈦片。洛克希德·馬丁航空航天公司執(zhí)行副總裁里克·安布羅斯說(shuō)：“我們迄今為止最大的3D打印零件展示，我們致力于未來(lái)，我們生產(chǎn)的衛(wèi)星速度是其兩倍，成本只有它的一半?！?/span>
鈦是輕巧堅(jiān)固的，使其成為航天器的理想材料。但由于這個(gè)過(guò)程是如此新穎和未經(jīng)過(guò)精煉，使用它會(huì)增加時(shí)間和金錢(qián)：洛克希德說(shuō)，傳統(tǒng)制造技術(shù)導(dǎo)致80％以上的材料在制造衛(wèi)星圓頂時(shí)被浪費(fèi)掉。
安布羅斯說(shuō)：“我們將此設(shè)計(jì)和資格認(rèn)證工作用作投資，以幫助我們的客戶更快地行動(dòng)并節(jié)省成本?！?“這些坦克是我們?cè)O(shè)計(jì)和提供空間技術(shù)的整體轉(zhuǎn)型的一部分。”他說(shuō)，交貨時(shí)間從兩年減少到三個(gè)月。
衛(wèi)星油箱的巨大體積，全部是鈦合金
洛克希德馬丁公司最大的衛(wèi)星新坦克配備了一個(gè)三維印刷圓頂，用于封閉圓柱體。利用這種制造方法，罐的輸送時(shí)間從兩年減少到三個(gè)月。在這里，罐在測(cè)試夾具中可見(jiàn)，并且三維印刷圓頂無(wú)縫地集成到罐中。
如果沒(méi)有人使用它們，新的制造技術(shù)并不重要。但3D打印的興起正在發(fā)生，因?yàn)檐壍赖倪M(jìn)入變得更容易，引發(fā)了發(fā)射行業(yè)的重大變化，而這種變化只能繼續(xù)下去。
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