三菱重工業(yè)公司與名古屋大學(xué)等共同開發(fā)了飛機(jī)用鈦零部件加工用的切削工具，其壽命比現(xiàn)有的同類產(chǎn)品提高了10倍。加工速度也達(dá)到了平常產(chǎn)品的10倍，借助這種新的切削方法，可以抑制鈦材在加工過程中的消耗。通過縮短機(jī)體零部件中廣泛使用的鈦材的加工時(shí)間和減少切削工具的數(shù)量，可以降低成本。目前正在推進(jìn)公司內(nèi)部的實(shí)證工作，期望應(yīng)用于美國(guó)波音飛機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)當(dāng)中。未來將向供應(yīng)商推廣。
能高效加工切削困難的鈦材的多刃式工具
此次多刃式新型工具（rotary milling cutter）由名古屋大學(xué)工學(xué)部教授（航空宇宙工學(xué)專業(yè)）與三菱材料公司共同開發(fā)。該工具采用了陶瓷與硬度超高的材料，可以在短時(shí)間反復(fù)高速加工。
通過扒皮切削這種方法，能夠不接觸鈦材表面的氧化膜進(jìn)行加工，因此工具的損耗也得以降低。
為了降低機(jī)體的重量，在增加碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）的同時(shí)，將鋁轉(zhuǎn)換成與CFRP相容性好的鈦材這一趨勢(shì)正在延續(xù)。鈦在切削時(shí)容易聚積熱量不好加工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢的問題也可以通過這一新型工具解決。
除此之外，三菱重工大學(xué)與名古屋大學(xué)還開發(fā)了高效加工高精度機(jī)身薄壁零部件的加工技術(shù)。采用特殊形狀的工具，能夠防止加工時(shí)的顫動(dòng)，得到平滑的加工表面。這可以應(yīng)對(duì)因機(jī)體輕量化致使機(jī)身零部件變薄，加工難度變大的問題。
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